此次大修是解台二号船闸建成运行以来的第二次大修。解台二号船闸于2002年8月建成投入运行，年设计通过能力为2500万吨，2011年曾进行一次大修。解台闸历史资料显示，2011年大修期间，一号船闸单闸运行，日均通过船队12队列，通过货轮日均138艘，平均日通过量21.97万吨。

 

　　徐州航务中心解台船闸管理所所长甄长征介绍，按照船闸设计要求，一般每10年需大修一次。此次大修前，工作人员统计了近几个月解台船闸的通航量、船闸上下游水位情况等，对一号船闸运行能力进行预测。预计此次大修期间，解台闸一号船闸平均日通过量将超27万吨。

 

　　为保障解台船闸二号闸大修期间一号闸单闸安全平稳运行，徐州航务中心解台船闸成立通航保障领导小组，统筹负责大修期间的通航保畅方案审定、船闸运行调度、航道管理、安全管理、物资调配、人员安排和检查监督等。解台船闸与航道站、海事、公安等相关单位协作，共同维护航道秩序，以便及时处理疏通堵塞航段等相关事宜。

 

　　二号船闸大修期间，一号船闸单闸运行可能出现船舶积压、待闸压力较大等问题。“我们会与海事、水警开展联合巡航管理，形成管理合力，共同保障水上交通安全有序。”甄长征介绍，二号船闸大修期间，工作人员会加强对航道待闸船舶的巡航管理；在船舶待闸高峰期间，实行24小时不间断上航巡查，维护通航秩序，及时疏通堵塞的航段；设立管控点实行分段管理，将待闸船舶停泊区段分为管控区、预调待闸区和待闸区，根据运调计划，将管控待闸船舶，分批预调，实行分工负责、分区承包；航道管理实行定时报告制度，实现上下联动保障机制。